Rozwiązania w zakresie indukcyjnego przesyłu energii
Indukcyjny system przesyłu / Ładowanie bezprzewodowe
Podczas zasilania pojazdów montowanych na szynie zazwyczaj wymagane jest ciągłe zasilanie wzdłuż całego toru. Główny tor do indukcyjnego zasilania jest instalowany równolegle do szyny lub wzdłuż toru. Odbiornik energii montowany jest bezpośrednio na napędzanym pojeździe. W niektórych przypadkach można użyć przyczepy. Podobnie jak w przypadku wszystkich rozwiązań ciągłego indukcyjnego przesyłu mocy, przesył odbywa się przy użyciu modelu podwójnego kabla, tj. z kablem doprowadzającym i powrotnym.
Zelektryfikowane systemy trasy jednoszynowej (EMS) z indukcyjnymi rozwiązaniami przesyłu energii i liniami skillet zazwyczaj wykorzystują podwieszony kabel zamontowany na szynie jezdnej i tak zwane E-pickupy, które pokrywają pole magnetyczne z trzech stron każdego kabla. Systemy podłogowe z indukcyjnymi rozwiązaniami przesyłu energii tworzą tor główny z kablami zatopionymi w podłodze lub innych powierzchniach i są stosowane z płaskimi odbierakami F-pickup.
- Wysoka dyspozycyjność i bezpieczeństwo
- Duże tolerancje mechaniczne
- Brak odsłoniętych styków elektrycznych
- Wysokie prędkości jazdy
- Nieograniczony ruch do przodu i do tyłu
- Nie jest podatny na wpływy środowiska
- Niskie koszty utrzymania i eksploatacji
- Brak zużywających się części mechanicznych
- Brak pyłu odbierającego
- Łatwa instalacja
- Wsporniki wpinane w szynę
- Model podwójnego kabla
W przypadku systemów podłogowych celem jest uzyskanie równej podłogi bez przeszkód dla ludzi, wózków widłowych lub innych urządzeń w środowisku fabrycznym, wyeliminowanie niebezpiecznych szyn stykowych i sprawienie, by akumulatory w pojazdach były niepotrzebne lub bardziej wydajne. Aby to osiągnąć, szyna główna jest instalowana w podłodze lub innej powierzchni wzdłuż ścieżki jazdy. Rozwiązania do indukcyjnego przenoszenia mocy mogą być instalowane w sposób ciągły na całej trasie lub tylko w określonych obszarach. Zaletą ciągłego przenoszenia mocy jest to, że nie ma potrzeby stosowania w pojazdach urządzeń do magazynowania energii. Zmniejsza to koszty utrzymania i wymiany akumulatorów, a często potrzeba mniej pojazdów, ponieważ zwykle żaden z nich nie jest wyłączony z sieci w celu naładowania. Pojazdy z własnym źródłem zasilania są preferowane, gdy istnieją długie, rzadko używane trasy lub gdy trasy są bardzo złożone lub zmienne, co sprawia, że układanie w ziemi kabla jest niepraktyczne. Zastosowanie w ten sposób indukcyjnych ścieżek ładowania ma korzystny wpływ na umożliwienie okazjonalnego ładowania podczas jazdy lub postoju pojazdu.
- Zmniejszone koszty konserwacji i eksploatacji
- Brak zużywających się części mechanicznych
- Brak magazynów energii, takich jak akumulatory lub małe akumulatory w konfiguracjach hybrydowych
- Brak powtarzających się kosztów
- Brak kosztów utylizacji źródeł zasilania
- Wysoka dyspozycyjność i bezpieczeństwo
- Brak odsłoniętych styków
- Nie jest podatny na wpływy środowiska
- Nie są wymagane mechaniczne prowadnice
- Dyskretna instalacja
- Nadaje się do wózków widłowych i ruchu osobowego
Zobacz, co jeszcze mamy do zaoferowania
Produkty powiązane
FAQs
Często zadawane pytania
Czy rozwiązania do indukcyjnego przenoszenia mocy mogą być stosowane również w innych zastosowaniach niż te opisane?
Tak, zakres zastosowań rozwiązań do indukcyjnego przenoszenia mocy jest praktycznie nieograniczony. Jedynymi ograniczeniami są moc znamionowa komponentów, kompatybilność użytych materiałów oraz wszelkie szczegóły konstrukcyjne lub wymiary.
Jaki wpływ na organizm ludzki mają pola wytwarzane przez rozwiązania do indukcyjnego przenoszenia mocy?
Ogólnie rzecz biorąc, pola generowane przez rozwiązania indukcyjnego przesyłu energii są bardzo zlokalizowane, w przeciwieństwie do pól elektromagnetycznych z systemów komórkowych, które są zaprojektowane tak, aby promieniować na dużym obszarze. Pola są dodatkowo ograniczone przez konfigurację podwójnego kabla w rozwiązaniach indukcyjnego przesyłu energii. W wyniku przeciwnych kierunków prądu między kablami wychodzącymi i powrotnymi powstają dwa przeciwstawne pola. Łączą się one kumulatywnie tylko w przestrzeni między kablami, a w innych miejscach różnicowo. W ten sposób natężenie pola magnetycznego maleje wraz z kwadratem odległości.
W instalacji jednokablowej spadek byłby proporcjonalny tylko do odległości.
Limity regulacyjne różnią się w zależności od kraju. Jednak dla większości z nich głównymi wytycznymi są zalecenia ICNIRP.
Dlaczego warto zwracać uwagę na obszary wolne od żelaza?
Każdy przewodnik, w którym płynie prąd, generuje pole magnetyczne. Jest to warunek konieczny do wystąpienia indukcyjnego przesyłu mocy. Niestety, każdy materiał ferromagnetyczny w tym polu generuje prądy wirowe. Powodują one nagrzewanie i niepożądane straty wynikające z wewnętrznej rezystancji elektrycznej materiału. Efekty te należy minimalizować, zachowując odpowiedni odstęp i wiążąc kable torowe w wiązki. Wiązanie to praktyka umieszczania pary przewodów linkowych jak najbliżej siebie we wszystkich doprowadzeniach i odcinkach toru, gdzie przesył mocy nie jest wymagany. Więcej informacji na temat odstępów i wymagań instalacyjnych można znaleźć w naszych instrukcjach instalacyjnych dla konkretnych zastosowań.
