Suwnice kontenerowe RTG/RMG

RTG & RMG Container Krane bewegen Container in einem Container Block

Składowiska kontenerów (terminale kontenerowe) muszą być zarządzane w możliwie najlepszy i najefektywniejszy sposób, aby zmniejszyć czas potrzebny na załadunek i rozładunek dużych kontenerowców. Zależnie od stopnia zautomatyzowania nowoczesnych terminali kontenerowych, można to osiągnąć, stosując dwa typy suwnic kontenerowych: suwnice bramowe na kołach gumowych (RTG) lub suwnice bramowe szynowe (RMG).

Mimo że oba typy suwnic wykonują bardzo podobne zadania, tj. zarządzanie wejściem i wyjściem kontenerów do/z bloku lub stosu kontenerów, muszą one spełniać bardzo rozbieżne wymagania funkcjonalno-techniczne przewidziane dla tego typu maszyn.

Suwnice typu RTG są sterowane przez operatorów w kabinie. Ich podstawową funkcją jest ładowanie kontenerów z ciężarówek lub ciągników terminalowych na blok kontenerów i odwrotnie. Rozpiętość suwnicy RTG wynosi zwykle 5-8 kontenerów na szerokość i 3-5 kontenerów na wysokość. Standardowe suwnice RTG są wyposażone w silniki wysokoprężne, które dostarczają mocy potrzebnej do jazdy i podnoszenia. Przesył energii elektrycznej i danych do wózka suwnicy RTG odbywa się za pośrednictwem systemu wózków lub prowadników kablowych przewodzących energię.

Suwnice RMG to z kolei maszyny całkowicie zelektryfikowane. Zasadniczy przesył energii elektrycznej i danych odbywa się za pomocą dedykowanych i wysoce dynamicznych bębnów kablowych z napędem silnikowym. Suwnice typu RMG są zazwyczaj znacznie szersze i wyższe od suwnic RTG. Wymagania dotyczące transferu danych do suwnic RMG są znacznie bardziej wyśrubowane, ponieważ korzystają one z funkcji automatycznych i dodatkowych, pokładowych urządzeń monitorujących. Przesył energii elektrycznej i danych do wózka suwnicy RMG odbywa się za pomocą bardzo wytrzymałych systemów prowadników przewodzących energię. W pełni zautomatyzowane suwnice RMG są określane jako zautomatyzowane żurawie do stertowania (ASC)

Conductix-Wampfler ma kilkadziesiąt lat doświadczenia i wiedzę techniczną z dziedziny przemysłu obsługi kontenerów. Oferujemy niezawodne, praktyczne i indywidualne rozwiązania z zakresu elektryfikacji suwnic i innych maszyn portowych. Nasza globalna sieć punktów sprzedaży i biur projektowych oraz gotowe systemy i kompleksowa obsługa posprzedażowa stanowią wsparcie dla naszych klientów i prowadzonych przez nich działań w skali ogólnoświatowej.

Oferujemy:

Bębny kablowe z napędem silnikowym – wykonywane na zamówienie, wyposażone w sprzęgła elektromagnetyczne lub zespoły napędowe sterowane przekaźnikami częstotliwości do sterowania pracą wysokodynamicznych, głównych systemów przesyłu energii elektrycznej i danych na duże odległości. Zastosowanie specjalnych zespołów pierścieni ślizgowych średnionapięciowych i sterujących oraz obrotowych nadajników światłowodowych gwarantuje stały przesył energii elektrycznej i danych.

Systemy wózków kablowych – wytrzymałe i niezawodne, ze wspomaganiem/bez wspomagania; służą do zarządzania kablami do przesyłu zasilania i danych, które sterują ruchem wózka na suwnicach kontenerowych.

Prowadniki kablowe – wytrzymałe i wydajne zarządzanie mocą, kable sterujące i przesyłające dane na potrzeby kierowania ruchem wózka na suwnicach kontenerowych.

Systemy szyn prądowych – szyny prądowe dostarczają zasilania i sterują ruchami suwnicy na dużych odległościach we współpracy z dedykowanymi systemami do przesyłu danych.

Systemy zabezpieczania kabli – systemy Trenchguard i CoverZip osłaniają i zabezpieczają kable kładzione w rowach kablowych prowadzonych wzdłuż szyny transportowej suwnic RMG.

RMG Container CraneRMG Container KranRMG Container Kran
Do pobrania: 

Suwnice kontenerowe RMG

Zastosowanie
Suwnice kontenerowe RMG

Kraj

Republika Czeska

Miasto

Praga

Biuro reprezentanta

Conductix-Wampfler s.r.o.

Operator
Metrans a.s.

Wymagania techniczne

Zasilanie główne do suwnicy kontenerowej

Produkt [s]

Bęben kablowy ze wspomaganiem typu Sprinter

Kabel(le)

(N)TSKCGEWÖU (SMK) 12/20 kV 3x25+2x25/2+6LWL mm2

Długość nawoju

170 m

Doprowadzenie mocy

Zasilanie centralne

Wysokość montażowa

6 m

Jednostka napędowa

Silnik 3-fazowy ze sprzęgłem elektromagnetycznym

Moc

8,8 A

Napięcie

400 V

Przebieg systemu

Liniowy

Długość toru (system)

340 m

Odległość przemieszczania (ładunek)

340 m

Prędkość przemieszczania (ładunek)

100 m/min

Maks. przyspieszenie (ładunek)

0,3 m/s2

Uwarunkowania środowiskowe

Miejsce zaokrętowania kontenerów kolejowych