Szyna z nakładką spawaną - 4500 A
Nieizolowane szyny z nakładką spawaną
Szyna z nakładką spawaną 4500A Conductix-Wampfler to wysokiej jakości kompozytowa szyna prądowa przeznaczona do wymagających zastosowań elektrycznych w metrze, pociągach i transporcie publicznym. Wykonana z wytrzymałego aluminiowego korpusu i trwałej nakładki stykowej ze stali nierdzewnej, szyna ta zapewnia optymalną przewodność i długotrwałą niezawodność w wymagających warunkach eksploatacji.
Zgodna z międzynarodowymi normami, szyna z nakładką spawaną o natężeniu prądu 4500A jest dostosowana do najpopularniejszego profilu trzeciej szyny, stosowanego w systemach trakcji prądu stałego. Przy prądzie znamionowym 4500A, zapewnia wyjątkową wydajność i ultraniską rezystancję elektryczną poniżej 7 µΩ/m, minimalizując straty energii i maksymalizując wydajność. System spełnia normy izolacji EN50124-1 dla napięć 750V DC i 1500V DC, gwarantując bezpieczną i niezawodną pracę w nowoczesnych sieciach kolejowych.
To zaawansowane rozwiązanie w zakresie szyn przewodzących obsługuje różne konfiguracje elektryfikacji, w tym systemy trzeciej szyny, szyny jezdnej, szyny gorącej, a nawet czwartej szyny. Konstrukcja z przyspawaną nasadką zwiększa wytrzymałość mechaniczną i ogranicza wymagania konserwacyjne, dzięki czemu idealnie nadaje się do linii transportu publicznego o dużej przepustowości.
Najważniejsze cechy i zalety
- Wysoka wydajność prądowa: Prąd znamionowy 4500A w trybie ciągłym w temperaturze 40°C, idealny do ciężkich zastosowań transportowych.
- Bardzo niska rezystancja elektryczna: Poniżej 7 μΩ/m w temperaturze 20°C, co zapewnia doskonałą efektywność energetyczną.
- Unikalna konstrukcja nakładki: Zapobiega stykaniu się kolektora z aluminiowym profilem w każdych warunkach panujących na torach i w pojeździe, zwiększając bezpieczeństwo i niezawodność.
- Ciągła spoina krawędziowa: Nie powoduje żadnych odkształceń powierzchni styku ze stali nierdzewnej, gwarantując pozytywne przenoszenie mocy do pojazdu.
- Wiele opcji grubości nakładki: Dostępne z nakładkami ze stali nierdzewnej o grubości 4mm, 5mm i 6mm, co pozwala zrównoważyć koszty z wymaganiami dotyczącymi cyklu pracy.
- Dwustronne spawanie z wstawionymi zakładkami: Eliminuje ryzyko rozwarstwienia i umieszcza spoiny poza ścieżką przepływu prądu, zapewniając optymalną przewodność.
- Najwyższej jakości materiały:
- Nakładka stykowa ze stali nierdzewnej ASTM A240 / Gatunek 430 zapewnia trwałość i odporność na korozję.
- Stop aluminium ASTM B317 / Gatunek 6101-T6 zapewnia wyjątkową przewodność elektryczną i wytrzymałość mechaniczną.
- Niska rezystancja interfejsu: Pomiędzy aluminiowym przewodnikiem a nakładką ze stali nierdzewnej dla wydajnego przenoszenia mocy.
- Najnowocześniejsza produkcja: Zaawansowane procesy produkcyjne i systemy jakości zapewniają wysoką jakość produktu przy konkurencyjnych kosztach.
- Inżynieria precyzyjna: Zautomatyzowane wiercenie i cięcie zapewnia dokładne dopasowanie i bezproblemową integrację z akcesoriami.
- Opcje osłon: Dostępne osłony w wersjach z PCV i GRP dla dodatkowej ochrony i dostosowania do trudnych warunków.
- Wszechstronne zastosowania: Nadaje się do systemów trzeciej szyny, szyny jezdnej, szyny gorącej i czwartej szyny w sieciach metra i kolei podziemnych.
- Specyfikacja
- Akcesoria
- Wysoka jakość wykonania
- Rygorystyczne testy
- System trzeciej szyny
Specyfikacja
| Parametr | Wartość | Jednostki |
| Wysokość | 105 | mm |
| Szerokość główki | 92 | mm |
| Szerokość stopki | 80 | mm |
| Wysokość szyjki | 11.8 | mm |
| Kąt kształtu trapezu | 14 | ° |
| Długość | 11,8 lub 15 | m |
| Przekrój aluminiowy | ≥ 4 800 | mm² |
| Waga | ≤ 20 | kg/m |
Akcesoria
Wsporniki
- Standardowy kształt można modyfikować zgodnie z projektem
- Regulacja pionowa i pozioma według projektu
- Zaprojektowany, aby wytrzymać wszystkie statyczne i dynamiczne obciążenia mechaniczne
- Spawane konstrukcje z rur stalowych i płyt, ocynkowane ogniowo zgodnie z normą ISO 1461
- Mocowane do podkładów za pomocą śrub kolejowych i podwójnych podkładek sprężynowych. Podkładka z HDPE pomiędzy płytą podstawy wspornika a podkładem, podtorzem lub cokołem zapewnia dodatkową izolację, zapobiegając prądom błądzącym i reakcji galwanicznej między ocynkowanym wspornikiem a konstrukcją betonową.
Izolatory
- Zgodność z napięciem 1500 VDC zgodnie z normą EN 50124-1 OV4-PD4B
- Spełnia wszystkie obowiązujące normy mechaniczne i elektryczne
- Montaż w rozstawie co 5-6 m
- Wytrzymuje siły pionowe, poziome i wzdłużne powodowane przez przewody i urządzenia odbierające prąd
- Utrzymuje powierzchnię styku trzeciej szyny równolegle do górnej części szyny
- Łożyska z tworzywa sztucznego wewnątrz szczęk izolatora zapewniają niskie tarcie podczas ruchu termicznego
- Dostępne z powłoką chroniącą przed promieniowaniem UV do instalacji na zewnątrz
Zaciski zasilające / kablowe
- Łączy trzecią szynę z podstacjami i szczelinami na rampach
- Dwie konstrukcje do mocowania końcówki kablowej:
- Płyta pozioma: mieści występy kabli w kształcie litery "L"
- Płytka pionowa: pasuje do płaskich/prostych końcówek kablowych
- Płyty są wstępnie nawiercane w pojedynczym kawałku aluminium o jednolitym przekroju poprzecznym, bez spoin. Dzięki temu zapewnione jest połączenie o niskiej rezystancji od kabla zasilającego do trzeciej szyny.
- Zapobiega korozji elektrochemicznej pomiędzy miedzią i aluminium za pomocą płytek bimetalicznych i smaru do styków elektrycznych
- Maksymalna rezystancja styku elektrycznego: 5 μΩ od końcówki kablowej do płyty zacisku przelotowego
- Długość dostosowana do rozmiaru kabla (typowo od 240 mm² do 500 mm²)
- Zaprojektowany, aby zminimalizować wzrost ciepła spowodowany przepływem prądu
Rampy
- Wykonany z odcinka szyny obrobionego maszynowo w celu zapewnienia płynnego odbioru i przeniesienia szyny na trzecią szynę
- Niska prędkość:
- Prędkość: 35 km/h
- Nachylenie: 1:30
- Długość: od 3 m do 3,5 m
- Wysoka prędkość:
- Prędkość: 100 km/h
- Nachylenie: 1:50
- Długość: od 4,5 m do 5,5 m
Zespoły złączy łączących
- Rezystancja elektryczna poniżej 7 μΩ/m przy 20°C
- Powierzchnia styku z każdą trzecią szyną: 15 000 mm²
- Śruby trzpieniowe Huckbolts® ze stali ocynkowanej (ASTM B633 i B695) | (Huckbolts® jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Howmet)
Zespół kotwy w punkcie środkowym
- Śruby trzpieniowe Huckbolts® ze stali ocynkowanej (ASTM B633 i B695) | (Huckbolts® jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Howmet)
Zespół złącza kompensacyjnego
- Zapewnia ciągłość elektryczną i mechaniczną
- Długość: 4 m
- Zespół z pojedynczą szczeliną: 1 × 150 mm
- Zespół z podwójną szczeliną: 2 × 100 mm
- Żywotność: 40 lat (15 000 cykli)
- Liniowa rezystancja elektryczna: 35μΩ @20°C
System osłon UPVC
- Tylko do użytku na zewnątrz
- Zapewnia ciągłą ochronę przed zagrożeniami elektrycznymi dzięki całkowitemu zakryciu części pod napięciem
- Wysoka odporność na promieniowanie UV, wstrząsy, wodę, warunki atmosferyczne, chemikalia i środowiska korozyjne
- Kolory standardowe: szary betonowy (RAL 7023),żółty siarkowy (RAL 1016) i żółty sygnałowy (RAL 1003)
- Mieszczą się w obrysie dynamicznym pociągu, co pozwala uniknąć kolizji z taborem kolejowym
- Odporność mechaniczna: do 1500 N
- Główne elementy:
- Element mocujący osłonę: Montowany bez użycia narzędzi w odstępach maksymalnie 420 mm; zapewnia 40-milimetrową szczelinę powietrzną między przewodem a osłoną. Umożliwia przepływ powietrza pod osłoną, wspomagając chłodzenie systemu.
- Standardowa osłona: Dopasowana kształtem do elementów mocujących, o wymiarach pozwalających na zamontowanie między izolatorami
- Osłony izolatorów: Długość 400 mm, zachodzą na standardowe osłony
- Osłony akcesoriów:
- Osłony ramp dostosowane do geometrii rampy
- Osłony łącznika kompensacyjnego poza obrysem dynamicznym pociągu
- Osłony przyłączy zasilania/zakończeń kabli
GRP - system osłon z polimeru wzmocnionego włóknem szklanym
- Do stosowania w zadaszonych obszarach, takich jak tunele i stacje
- Ognioodporny, zgodny z UL94 V0 i NFPA 130
- Zapewnia ciągłą ochronę przed zagrożeniami elektrycznymi dzięki całkowitemu zakryciu części pod napięciem
- Wysoka odporność na wstrząsy, wodę, chemikalia i środowiska korozyjne
- Kolory standardowe: szary betonowy (RAL 7023), żółty siarkowy (RAL 1016) i żółty sygnałowy (RAL 1003)
- Mieszczą się w obrysie dynamicznym pociągu, co pozwala uniknąć kolizji z taborem kolejowym
- Odporność mechaniczna: do 1500 N
- Główne elementy:
- Element mocujący osłonę: Montowany bez użycia narzędzi w odstępach maksymalnie 420 mm; zapewnia 40-milimetrową szczelinę powietrzną między przewodem a osłoną. Umożliwia przepływ powietrza pod osłoną, wspomagając chłodzenie systemu.
- Standardowa osłona: Dopasowana kształtem do elementów mocujących, o wymiarach pozwalających na zamontowanie między izolatorami
- Osłony izolatorów: Długość 400 mm, zachodzą na standardowe osłony
Wysoka jakość wykonania
Nasza zautomatyzowana linia produkcyjna do szyn z nakładką spawaną została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu niezmiennie wysokiej jakości i ścisłych tolerancji. Precyzyjnie kontrolowane i w pełni powtarzalne procesy produkcyjne gwarantują, że każda szyna prądowa spełnia określone specyfikacje i wymagania wydajnościowe.
Minimalizacja ręcznej ingerencji znacznie redukuje zmienność procesów, błędy i ilość odpadów. Zintegrowane systemy kontroli w linii produkcyjnej i monitoring oparty na czujnikach stale weryfikują krytyczne parametry jakościowe w trakcie całego procesu produkcji.
Twoja korzyść: Otrzymujesz niezawodne systemy szyn z nakładką spawaną o stałej wydajności elektrycznej i mechanicznej, zapewniające długą żywotność i niezawodną pracę w wymagających warunkach..
Rygorystyczne testy
Zweryfikowane za pomocą najtrudniejszych protokołów testowych
Nasza szyna z nakładką spawaną 4500A została poddana rygorystycznym testom w celu potwierdzenia jej niezawodnego działania w najbardziej wymagających warunkach transportu publicznego. Produkt pomyślnie przeszedł ponad 200 testów. Na przykład testy zwarciowe przy następujących parametrach:
- Nakładka 4 mm | 129 kA | Prąd przemienny przez 157 ms
- Nakładka 5 mm | 125 kA | Prąd przemienny przez 163 ms
- Nakładka 6 mm | 125 kA | Prąd przemienny przez 163 ms
- Nakładka 6 mm | 110 kA | Prąd stały przez 150 ms
Masz pytania dotyczące konfiguracji testowej lub dalszych testów? Skontaktuj się z nami bezpośrednio.
System trzeciej szyny
Dobrze zaprojektowany system trzeciej szyny zapewnia niezawodne i nieprzerwane zasilanie nawet przy najcięższych przejazdach pociągów. Zoptymalizowana konstrukcja systemu i solidne komponenty zapewniają wysoką dostępność systemu, minimalizują przestoje i wspierają sprawne funkcjonowanie pociągów.
Dzięki trwałym materiałom i sprawdzonej konstrukcji wymagania konserwacyjne są niskie, a system gwarantuje długą żywotność w wymagających środowiskach transportowych, w tym w tunelach, na estakadach i instalacjach zewnętrznych.
