Szyna z nakładką zaciskaną - 4500 A

Nieizolowane szyny z nakładką zaciskaną

Szyna 4500A z nakładką zaciskaną Conductix-Wampfler to wysokiej jakości szyna kompozytowa przeznaczona do średnich i lekkich zastosowań elektrycznych w kolejach miejskich oraz metrze. Zaprojektowana z solidnym aluminiowym korpusem i trwałą nakładką stykową ze stali nierdzewnej, ta szyna ma ponad 40 lat sprawdzonej pracy w szerokim zakresie środowisk.

Szyna zaciskana o natężeniu prądu 4500 A została zastosowana w systemach zasilania prądem stałym na trzeciej i czwartej szynie metra, kolei lekkiej i kolei jednoszynowej. Prąd znamionowy 4500 A zapewnia wyjątkową wartość dzięki wyjątkowo niskiej rezystancji elektrycznej poniżej 7 µΩ/m, minimalizując straty energii i maksymalizując wydajność. Zaciskana nakładka zapewnia niezawodny kontakt nakładki ze stali nierdzewnej z aluminiowym korpusem, co przekłada się na niską rezystancję styku. System spełnia normy izolacji EN50124-1 dla napięcia 750 V DC, gwarantując bezpieczną i niezawodną pracę w nowoczesnych sieciach kolejowych. To sprawdzone rozwiązanie szynoprzewodów obsługuje różne konfiguracje elektryfikacji, w tym systemy trzeciej szyny, szyny stykowej, szyny gorącej i czwartej szyny.

Najważniejsze cechy i zalety

Wysoka wydajność prądowa: Znamionowo 4500 A ciągła w temperaturze 40°C, idealna do średnich i lekkich zastosowań transportowych.
Bardzo niska rezystancja elektryczna: poniżej 7 μΩ/m przy 20°C, zapewniająca doskonałą efektywność energetyczną.
Najwyższej jakości materiały:
- Nakładka stykowa ze stali nierdzewnej serii 300 zapewnia trwałość i odporność na korozję.
- Stop aluminium serii 6000 zapewnia wyjątkową przewodność elektryczną i wytrzymałość mechaniczną.
Niska rezystancja interfejsu: Niezawodny kontakt między aluminiowym przewodnikiem a nakładką ze stali nierdzewnej zapewnia wydajny transfer mocy.
Najnowocześniejsza produkcja: Zaawansowane procesy produkcyjne i systemy jakości zapewniają wysoką jakość produktu przy konkurencyjnych kosztach.
Precyzyjna inżynieria: Zautomatyzowane wiercenie i cięcie zapewnia dokładne dopasowanie i bezproblemową integrację z akcesoriami.
Wszechstronne zastosowania: Nadaje się do systemów elektryfikacji trzeciej szyny, szyny kontaktowej, gorącej szyny i czwartej szyny w sieciach metra i kolei podziemnej.

Specyfikacja

Parametr	Wartość	Jednostka
Oporność	6.56	μΩ/m
Wysokość	92.5	mm
Szerokość główki	86.1	mm
Szerokość stopki	82.6	mm
Wysokość stopki	17	mm
Długość	< 12	m
Przekrój	5300	mm²
Waga liniowa	14.7	kg/m

Akcesoria

Zespół izolatora nośnego

Może być skonfigurowany dla górnego lub dolnego styku dla systemów trzeciej szyny i bocznego styku dla systemów czwartej szyny
Zapewnia regulacje pionowe i poziome w oparciu o wymagania projektu
Spełnia wszystkie obowiązujące normy mechaniczne i elektryczne
Zaprojektowany, aby wytrzymać wszystkie statyczne i dynamiczne obciążenia mechaniczne
Wytrzymuje siły pionowe, poziome i wzdłużne powodowane przez przewody i urządzenia odbierające prąd
Utrzymuje powierzchnię styku szynoprzewodu względem górnej części szyny dla optymalnego styku odbieraka prądowego

Zespół zacisków zasilających / kablowych

Łączy trzecią szynę z podstacjami zasilającymi i przez szczeliny na rampach
Płyty są wstępnie nawiercane z jednego kawałka aluminium o jednolitym przekroju bez spawów. Utrzymuje to połączenie o niskiej rezystancji od kabla zasilającego do szynoprzewodu.
Geometrię i wymiary można dostosować do rozmiaru kabla i ilości kabli zasilających
Zaprojektowany, aby zminimalizować wzrost ciepła spowodowany przepływem prądu

Rampy

Dostępne są dwie konstrukcje zapewniające płynne pobieranie odbieraka i przejście do szynoprzewodu:
- Wykonane z sekcji szyny ciętej i obrabianej maszynowo, aby spełnić wymagania dotyczące długości i nachylenia systemu.
- Wykonane ze spawanych profili ze stali nierdzewnej, ciętych i obrabianych maszynowo, aby spełnić wymagania systemu dotyczące długości i nachylenia.
Niska prędkość:
- Prędkość: do 35 km/h
- Nachylenie: 1:30
- Długość: od 3 m do 3,5 m
Duża prędkość:
- Prędkość: do 100 km/h
- Nachylenie: 1:50
- Długość: od 4,5 m do 5,5 m

Zespół złączy łączących

Rezystancja elektryczna poniżej 7 μΩ/m przy 20°C
Śruby trzpieniowe Huckbolts^® ze stali nierdzewnej lub ocynkowanej (ASTM B633 i B695) (Huckbolts^® jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Howmet)

Zespół kotwy w punkcie środkowym

Śruby trzpieniowe Huckbolts^® ze stali nierdzewnej lub ocynkowanej (ASTM B633 i B695) (Huckbolts^® jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Howmet)

Zespół złącza kompensacyjnego

Zapewnia ciągłość elektryczną i mechaniczną
Długość: 3 m
Montaż z pojedynczą szczeliną: 1 × 150 mm
Żywotność: 40 lat (15 000 cykli)

GRP - system osłon z polimeru wzmocnionego włóknem szklanym

Do stosowania w obszarach zadaszonych, takich jak tunele i stacje
Ognioodporny, zgodny z UL94 V0 i NFPA 130
Zapewnia ochronę przed przypadkowym (górnym) kontaktem
Wysoka odporność na wstrząsy, wodę, chemikalia i środowiska korozyjne
Znajduje się poza dynamicznym rozstawem torów pociągu, aby zapobiec zakłóceniom w pracy taboru kolejowego

Wysoka jakość wykonania

Nasza precyzyjna linia produkcyjna do szyn z zaciskanymi nakładkami została zaprojektowana z myślą o dostarczaniu systemów o niezmiennie wysokiej jakości i ścisłych tolerancjach. Precyzyjnie kontrolowane i w pełni powtarzalne procesy produkcyjne gwarantują, że każda szyna prądowa i akcesoria spełniają określone specyfikacje i wymagania wydajnościowe.

Dzięki ograniczeniu ręcznych czynności do minimum znacznie zmniejsza się zmienność procesów, liczba błędów oraz ilość odpadów. Zintegrowane systemy kontroli na linii produkcyjnej oraz monitorowanie oparte na czujnikach na bieżąco sprawdzają kluczowe parametry jakościowe w trakcie całego procesu produkcji.

Korzyść dla Państwa: Otrzymują Państwo niezawodne systemy szyn z zaciskanymi nakładkami o stałych parametrach elektrycznych i mechanicznych, zapewniające długą żywotność i niezawodne działanie w trudnych warunkach.

System trzeciej i czwartej szyny

Dobrze zaprojektowany system trzeciej lub czwartej szyny zapewnia niezawodne i nieprzerwane zasilanie podczas najcięższych operacji kolejowych. Zoptymalizowana konstrukcja systemu i wytrzymałe komponenty zapewniają wysoką dostępność systemu, minimalizują przestoje i wspierają wydajną eksploatację pociągów.