Suwnice kontenerowe RTG/RMG

Składowiska kontenerów (terminale kontenerowe) muszą być zarządzane w możliwie najlepszy i najefektywniejszy sposób, aby zmniejszyć czas potrzebny na załadunek i rozładunek dużych kontenerowców. Zależnie od stopnia zautomatyzowania nowoczesnych terminali kontenerowych, można to osiągnąć, stosując dwa typy suwnic kontenerowych: suwnice bramowe na kołach gumowych (RTG) lub suwnice bramowe szynowe (RMG).

Mimo że oba typy suwnic wykonują bardzo podobne zadania, tj. zarządzanie wejściem i wyjściem kontenerów do/z bloku lub stosu kontenerów, muszą one spełniać bardzo rozbieżne wymagania funkcjonalno-techniczne przewidziane dla tego typu maszyn.

Suwnice typu RTG są sterowane przez operatorów w kabinie. Ich podstawową funkcją jest ładowanie kontenerów z ciężarówek lub ciągników terminalowych na blok kontenerów i odwrotnie. Rozpiętość suwnicy RTG wynosi zwykle 5-8 kontenerów na szerokość i 3-5 kontenerów na wysokość. Standardowe suwnice RTG są wyposażone w silniki wysokoprężne, które dostarczają mocy potrzebnej do jazdy i podnoszenia. Przesył energii elektrycznej i danych do wózka suwnicy RTG odbywa się za pośrednictwem systemu wózków lub prowadników kablowych przewodzących energię.

Suwnice RMG to z kolei maszyny całkowicie zelektryfikowane. Zasadniczy przesył energii elektrycznej i danych odbywa się za pomocą dedykowanych i wysoce dynamicznych bębnów kablowych z napędem silnikowym. Suwnice typu RMG są zazwyczaj znacznie szersze i wyższe od suwnic RTG. Wymagania dotyczące transferu danych do suwnic RMG są znacznie bardziej wyśrubowane, ponieważ korzystają one z funkcji automatycznych i dodatkowych, pokładowych urządzeń monitorujących. Przesył energii elektrycznej i danych do wózka suwnicy RMG odbywa się za pomocą bardzo wytrzymałych systemów prowadników przewodzących energię. W pełni zautomatyzowane suwnice RMG są określane jako zautomatyzowane żurawie do stertowania (ASC)